1948

Ford F1 med modern touch fick sig en uppdatering och en lättare service. Kunden önskade sig en hastighetsmätare som visade km/h istället för mp/h. Då dessa bilarna har en wire som går rakt in i mätarhuset från växellådan så valde vi att sikta in oss på en digital lösning.

Spännande att få använda oscilloskop på en bil från 40-talet. :)

Autometer har bra grejer för denna typen av ändamål. Man behöver konvertera wirens rörelse till en digital signal som i sin tur visas på mätarhuset.

Hastighetsmätarewiren demonteras och ersätts med vår nya sensor. För tidsenlig känsla användes klassisk filttape för att skydda kablaget.

Därefter fylls växellådsolja på och sen börjar det mest spännande. Räkna och få fram rätt rullomkrets på hjul sett till hastighet så vi kan kalibrera in vår nya hastighetsmätare!

Kalibrering pågår. Här ger man sig ut i en utsatt hastighet och en utmätt sträcka. I kombination med en uträkning av däckens rullomkrets för att få dessa delar att synka med varandra. När väl kalibreringen är klar har man en fungerande hastighetsmätare!

En lättare service och en packbox fick bilen också.

På många äldre bilar är det vanligt att packboxens inre bana vilar direkt mot motorns remskiva. Vanligt på exempelvis Cheva SB och Big Block. På så vis är det märmed enkelt att förstöra packboxen redan innan man ens startat bilen. Därmed mycket viktigt att man har kännedom om hur saker skall repareras.

Vi tackar för förtroendet och önskar kunden en riktigt härlig bilsäsong!